Опис продукції

Кульові крани з цапфою є важливим інструментом для контролю потоку рідини, газу, пари або нафти в трубопроводах. Пристрій має конструкцію на чверть оберту, у якій кулька може згинатися на 90 градусів, щоб блокувати або пропускати потік рідини. Для керування циклом потоку «пуск-зупинка» ці клапани мають обертовий сферичний диск посередині.

Застосовні стандарти

Стандарт дизайну	API 6D, API 608, ASME B16.34, ISO 17292
Стандарт тестування	API 6D, API 598, EN 12266-1, ISO 5208
Неконтрольовані викиди	TA-Luft, ISO 15848-1, API 641
Фланець стандартний	ASME B16.5
Зварні кінці	ASME B16.25
Тестування пожежної безпеки	API 607, API 6FA, ISO 10497
Служба кислого газу	NACE MR0175 / ISO 15156 і NACE MR0103 / ISO17945
Документація	EN 10204 тип 2.2 (за замовчуванням) / 3.1 / 3.2

cast steel trunnion ball valve

Особливості кульового крана, встановленого на цапфі

Повний або зменшений діаметр

Верхній і бічний вхід

М'які та металеві сидіння

Одно- або подвійні сидіння з ефектом поршня

Фланець, втулка або зварювання встик

Стандартна вуглецева сталь, нержавіюча сталь або високолеговані матеріали.

Конструкції одинарного ізоляційного клапана та подвійного блоку

Пройшов тест на вогонь ISO10497

Як працюють кульові крани на цапфах?

Цапфові кульові крани - це просто поворотні клапани на 90 градусів. Це означає, що щоб відкрити або закрити клапан, привід має бути нахилений під кутом 90- градусів. Коли привод обертається, кулька повертається, забезпечуючи вільний потік середовища, коли отвір звернено до труби. Ще одним поворотом ручки кулька рухається так, що її отвір відходить від труби, припиняючи потік.

Наприклад, вам потрібно контролювати потік масла через критичний компонент процесу. Щоб виконати це завдання, встановіть кульовий кран з трьох частин, роздільним або половинним отвором. Ви повинні повернути привід клапана на 90 градусів в одному напрямку, щоб почати потік масла (зазвичай за годинниковою стрілкою).

Куля прикріплена до штока клапана і пов'язана з приводом. Куля також рухається, коли шток обертається, тому одна сторона отвору підшипника стикається з трубою. Завдяки обмеженню потоку масла полуотворним клапаном тиск потоку масла знижується.

Знову поверніть привід, щоб зупинити потік, переміщаючи кульку та шток одночасно. Тепер отвір м’яча знаходиться подалі від труби, і потік перешкоджає. Тиск нагорі притискає сідло клапана ближче до кулі, створюючи щільне ущільнення.

Завдяки підпружиненій конструкції навіть помірний тиск притискає сідло кульового крана, встановленого на цапфі, до кульки. Потік масла зупиняється цим закритим ущільненням, яке також запобігає проникненню масла у внутрішні компоненти клапана.

Цапфові кульові крани використовуються в системах високого і низького тиску. У режимі високого тиску цапфа поглинає будь-який додатковий тиск на сідло та кульку, дозволяючи клапану зберігати свій крутний момент. За умов низького тиску підпружинене сідло клапана рухається до кулі для створення щільного ущільнення.

trunnion mounted ball valve