Що таке електричний фланцевий дисковий клапан
Дроссельний клапан з електричним фланцем — це автоматизований клапан, який поєднує в собі електричний привід із конструкцією двостороннього клапана. Він використовує двигун для обертання пластини-метелика, таким чином відкриваючи та закриваючи рідину з трубопроводу або регулюючи швидкість потоку. Він має компактну структуру, надійне ущільнення, гнучку роботу та високий ступінь автоматизації та широко використовується в сценаріях керування рідинами в нафтовій, хімічній, енергетичній та водоочисній промисловості.
Специфікація
Номінальний діаметр: DN50-2000 (мм)
Номінальний тиск: PN0,6, 1,0, 1,6 МПа
Матеріал корпусу клапана: лита сталь, нержавіюча сталь
Ущільнювальний матеріал: різні каучуки, NBR, EPDM, VITON, PTFE
Спосіб приведення в дію: Електричне керування (тип увімкнення/вимкнення, тип інтелектуального регулювання)
Напруга джерела живлення: електрична (DC24V, 110V, AC220V, 380V)
Застосовна температура: нітрилова гума: -40 градусів ~90 градусів; Фторкаучук: -20 градусів ~200 градусів
Застосовні середовища: вода, повітря, природний газ, нафта та слабо корозійні рідини
Електричний фланцевий центральний клапан-метелик Принцип:
Шток електричного дросельного клапана розташовано перпендикулярно дросельній пластині, проходячи через центр пластини. Коли клапан закрито, пластина клапана, що обертається, стискає зовнішню ущільнювальну поверхню пластини до сідла клапана з синтетичної гуми. Ця пружна деформація та сила створюють тиск ущільнення, забезпечуючи герметичність клапана.
Конструктивні особливості електричного фланцевого дросельного клапана:
1. Цей клапан може бути розроблений для фланцевих, пластинчастих і одно-хомутових з’єднань.
2. Стержень може бути розроблений як наскрізний-стрижень із штифтом і дво-секційним шестигранним з’єднанням головки.
3. Оскільки ущільнювальна поверхня сідла клапана інтегрована зі спинкою, деформація сідла клапана зменшується.
4. Центр обертання поворотної пластини (тобто центр штока) розташований на центральній лінії корпусу клапана та секції ущільнювальної поверхні дискової пластини.
5. Сідло клапана виготовлено з синтетичної гуми. У закритому стані зовнішня ущільнювальна поверхня дросельної пластини стискає сідло клапана з синтетичного каучуку, викликаючи пружну деформацію та створюючи пружну силу, яка служить тиском ущільнення, забезпечуючи герметичність дросельної заслінки.
Електричний фланцевий дисковий клапан в наявності
