Подвійний блок і спускні кульові крани: огляд

Подвійний блоковий і випускний кульовий кран, виготовлений за API 6D, є запірним клапаном на чверть-оберта з двома незалежними ущільненнями та вентиляційною порожниною, тому перед початком роботи ізольовану секцію можна скинути тиск і перевірити її безпечність. Кульовий кран API 6D досягає цього завдяки двом-самозливним сідлам, кожне з яких проходить випробування сідла з обох боків за тиску, що в 1,1 рази перевищує номінальний тиск. Загальні розміри охоплюють NPS 2–48 (DN 50–1200) і класи від ASME 150 до 2500, у корпусах ASTM A216 WCB, A105, A350 LF2, A351 CF8M і дуплекс F51. Один компактний агрегат замінює два засувки та золотник, обрізаючи фланцеві з’єднання до 66 %.

Технічні характеристики

Діапазон розмірів кульових кранів DBB охоплює NPS 2–48 (DN 50–1200), а клас тиску кульових кранів DBB охоплює ASME 150–2500, як зазначено нижче. На малюнках нижче наведено стандартний діапазон постачання для подвійних блокових та випускних кульових кранів API 6D. Значення за межами цього діапазону (наприклад, NPS 56, підводне, API 6A гирло свердловини) наводяться відповідно до аркуша даних проекту.

Матеріали кузова та обробки

Вибір типу ізоляції (DBB / DIB)

Переваги

Подвійний блок і система випуску знижує вартість встановлення та ризики порівняно з ізолятором із двома-клапанами, зберігаючи можливість перевірки ізоляції.

Менше шляхів витоку:Один кульовий кран DBB замінює два блок-клапани та золотник, зменшуючи фланцеві з’єднання до 66 % і вагу до 60 % порівняно зі звичайним вузлом. Менша кількість з’єднань означає менше точок витоку через ізольовану межу, що безпосередньо знижує рівень неконтрольованих-викидів і інспекційне навантаження на трубопровід або установку.

Перевірена ізоляція:З’єднання для випуску повітря дозволяє оператору вивести повітря з порожнини тіла та підтвердити, що обидва сидіння утримуються, перш ніж зняти герметичність, перетворюючи ізоляцію з припущення на перевірку. API 6D вимагає, щоб кожне сідло пройшло випробування, яке виконується з кожного боку при номінальному тиску 1,1 ×, тому сухий випуск доводить, що нижню сторону безпечно відкривати для технічного обслуговування чи робіт у гарячому стані.

Пожежна{0}}безпечність:Кульові крани DBB із м’яким-сидінням виготовлено відповідно до API 607 ​​/ ISO 10497 із вторинним ущільненням-до-металю, яке з’єднується після того, як вставка сідла згорить у вогні. Для ущільнень штока та корпусу використовується графіт, а спіральні-накручені прокладки зберігають герметичність кришки при температурі, тому клапан зберігає перекриття, коли не-металеві частини руйнуються.

Нижній робочий момент:Кульовий кран, встановлений на цапфі, переносить навантаження на підшипники, а не тиск у магістралі, тому крутний момент залишається низьким і передбачуваним від класу 150 до 2500 і в межах NPS 2–48. Це дозволяє визначати менші приводи та захищає сідла від перевантаження, що є перевагою для автоматизованих клапанів із-великим отвором, де для плаваючих конструкцій потрібні надгабаритні та-дорожчі оператори.

Sour{0}}можливість обслуговування:Кульові крани DBB постачаються відповідно до NACE MR0175 / ISO 15156 для роботи з H2S, використовуючи корпуси з низькою -твердістю, такі як A350 LF2 або дуплекс F51, і сідла з графіту або PEEK. Контроль твердості та вибір матеріалу запобігають утворенню сульфідних -тріщин під напругою, тому клапани підходять для збирання, обробки та впорскування кислих газів, де стандартна обробка з вуглецевої-сталі вийшла б з ладу під впливом вологого H2S.

Додатки

Кульовий кран DBB для нафтогазової, хімічної та енергетичної промисловості вказується скрізь, де необхідно ізолювати технологічну секцію та перевірити її скидання тиску перед початком технічного обслуговування або випробування тиском.

Ізоляція трубопроводу та скребки:Кульові крани DBB служать головними-запірними клапанами на нафто- та газотранспортних лініях від NPS 2 до 48 (DN 50–1200), де повнопрохідні-конструкції дозволяють свиням проходити без обмежень. API 6D класифікує їх до класу 2500 (PN 420), а випускний отвір підтверджує, що обидва сідла утримуються, перш ніж лінію відкривають для огляду або зварювання-з’єднання.

Ізоляція гирла та колектора:На гирлах свердловин і видобувних колекторах кульові крани DBB забезпечують перевірену ізоляцію між деревом і наступним обладнанням, знижуючи ризик утримання вуглеводнів під час капітального ремонту. API 6A охоплює версії гирла свердловини до 15 000 фунтів на кв.

Ізоляція приладу та зразків:Мало{0}}кульові крани DBB (NPS 1/2–2, DN 15–50) ізолюють датчики тиску, манометри та аналізатори, щоб інструменти можна було відкалібрувати або замінити без зупинки процесу. Випуск із порожнини захищає чутливе обладнання від тиску в магістралі та дозволяє безпечно злити рідину, що затрималася, що є звичайною потребою на нафтопереробних заводах і службах-закачування хімічних речовин, де час безвідмовної роботи має значення.

Резервуарний парк і завантажувальна ізоляція:У складських і завантажувальних терміналах кульові крани DBB ізолюють резервуари та лічильники для фіскального контролю, технічного обслуговування та захисту від переповнення. Їх-герметичне закриття відповідно до стандарту ISO 5208, рівень A запобігає втратам продукту на ущільненні, а один корпус замінює дво-клапанну систему, знижуючи вартість встановлення та кількість потенційних точок витоку в мережі резервуар-ферми.

Ізоляція живлення та мережі:Кульові крани DBB ізолюють живильну воду, охолоджуючу{0}}воду та паливні-газопроводи, включаючи системи високого{2}}парового тиску, де використовуються версії з металевими-сидіннями, розраховані на 425 градусів. Вони підтримують безпечну ізоляцію під час технічного обслуговування турбіни та котла, а монтаж за стандартом ISO 5211 дозволяє заводам додавати електричні або пневматичні оператори для дистанційного керування електростатичним розрядом без повторного-відкріплення клапана.

Упаковка та транспортування кульового крана DBB

 

 

 

 

Надішліть нам свої специфікації кульового крана DBB-розмір (NPS/DN), клас тиску, матеріал корпусу та сідла, кінцеве з’єднання, тип отвору, конфігурацію сідла (DBB / DIB-1 / DIB-2), середовище, робочу температуру та необхідні випробування чи сертифікати. Наша команда інженерів повертає технічний паспорт і час виконання протягом 24 годин.

Запитати пропозицію

FAQ

Що таке кульовий кран з подвійним блоком і випуском?

Кульовий кран із подвійним блокуванням і випуском (DBB) — це запірний клапан на чверть-оберта з двома незалежними саморозвантажувальними сідлами та вентильованою порожниною корпусу. Відповідно до API 6D, кожне сидіння проходить випробування сидіння, яке виконується з обох боків під тиском, що в 1,1 раза перевищує номінальний тиск, тому обидва кінці ізольовані, а порожнину можна прокачати, щоб підтвердити безпечність секції без тиску перед обслуговуванням.

Які розміри та класи тиску доступні для кульових кранів DBB?

Трубопровідні кульові крани API 6D мають діапазон NPS 2–48 (DN 50–1200) і клас ASME 150–2500 (PN 16–PN 420). Плаваючі конструкції поширені до NPS 8 / класу 600; Конструкції, встановлені на цапфах, охоплюють увесь діапазон, включаючи великий діаметр і висококласні. Малокаліберні-версії приладів працюють із NPS 1/2–2. Устьові версії API 6A досягають 15 000 фунтів на квадратний дюйм.

Яка різниця між DBB, DIB-1 і DIB-2?

DBB використовує два -сидіння з саморозвантаженням (SPE) і автоматично вентилює камеру на бік нижнього-напору. DIB-1 використовує два гнізда з подвійним-поршневим-ефектом (DPE) для повної двонаправленої ізоляції, але потребує зовнішнього-запобіжного пристрою. DIB-2 об’єднує одне сидіння DPE та одне SPE, забезпечуючи гібридну ізоляцію з-одностороннім автоматичним розвантаженням. Вибирайте за напрямком потоку, потребою у звільненні порожнини та перевагою ризику.

Які матеріали використовуються для кислих і-низькотемпературних кульових кранів DBB?

Для кислих (H2S) корпусів, таких як A350 LF2 або дуплекс F51 з графітовими або PEEK-сидіннями, постачаються відповідно до NACE MR0175 / ISO 15156, з контрольованою твердістю, щоб уникнути сульфідного-розтріскування під напругою. Для низьких температур корпуси A352 LCC розраховані на температуру -46 градусів, а кріогенні упаковки - до -196 градусів. Відстеження матеріалу задокументовано відповідно до EN 10204 3.1.

Які випробування та сертифікація надаються кульовим кранам DBB?

Кожний клапан проходить гідростатичне-випробування корпусу при 1,5-кратному робочому тиску, а сідло-випробовується при 1,1-кратному з нульовим видимим витоком для м’яких сідел відповідно до ISO 5208, рейтинг A / API 598. Пожежна-ефективність перевірена згідно з API 607 / ISO 10497, а ущільнення-неконтрольованих викидів — відповідно до ISO 15848, коли вказано. EN 10204 3.1 сертифікати матеріалів, ITP і звіти про випробування надаються.

Яка різниця між плаваючими та кульовими кранами DBB на цапфі?

Плаваюча кулька штовхається до нижнього сідла під дією тиску в лінії, тому крутний момент зростає разом із тиском, і вона підходить для малого діаметра (NPS 2–8) і класу 150–600. Акульовий кран, встановлений на цапфітримається на підшипниках, тому навантаження на сідло не залежить від тиску в магістралі, а крутний момент залишається низьким і передбачуваним для NPS 2–48 і класу 150–2500 – бажано для великого отвору, високого класу та автоматизованого режиму роботи.

Які ваші вимоги до MOQ, терміну виконання та пропозиції для кульових кранів DBB?

Мінімальна кількість замовлення починається від 1 штуки для стандартних конструкцій; типовий час виконання становить 4–8 тижнів залежно від матеріалу та спрацювання. Для пропозиції вкажіть розмір (NPS/DN), клас тиску, матеріал корпусу та сидіння, кінцеве з’єднання, тип отвору, конфігурацію сидіння (DBB/DIB-1/DIB-2), середовище, температуру та необхідні випробування або сертифікати.

Чи відповідають кульові крани DBB стандартам-пожежної безпеки та неконтрольованих-викидів?

так Кульові крани DBB із м’яким{1}}сидінням виготовлено відповідно до API 607 ​​/ ISO 10497 із вторинним ущільненням метал--метал, яке з’єднується після згоряння вставки сідла, а також графітовими штоком і ущільнювачами кришки. Для низьких-викидів пропонується упаковка з живим навантаженням ISO 15848-1 / 15848-2, а клас викидів і цикли випробувань вказано в технічному паспорті.

Висновок

Подвійні блокові та випускні кульові крани забезпечують перевірену дво{0}}ізоляцію в одному корпусі, практичний вибір для ізоляції трубопроводу, гирла свердловини, інструменту,-резервуарної{1}}станції та ізоляції електроживлення, де безпека та контроль витоків важливі. Створені за API 6D із саморозвантажувальними сидіннями, пожежобезпечною -відповідністю API 607 ​​та додатковими пакетами неконтрольованих-викидів NACE MR0175 / ISO 15848, вони охоплюють NPS 2–48 (DN 50–1200) і ASME клас 150–2500. Зливний отвір перетворює ізоляцію на крок, який можна перевірити, а не на припущення, а компактна конструкція скорочує фланцеві з’єднання на 66 % порівняно з золотником з двома-клапанами.