Корозія клапана - одна з основних причин відмови клапана. Які форми чи причини корозії? Взагалі кажучи, його можна розділити на шість форм корозії.
Корозія - це процес отримання металів до руд природним марнотратним способом. Хімія корозії підкреслює основну реакцію корозії M {{0}} M + електрони, де M 0 - метал, а M - позитивний іон металу. Поки метал (M0) зберігає електрони, він залишається металом, інакше він буде корозований. Фізичні сили більшу частину часу фізичні та хімічні сили працюють разом, щоб клапани провалилися. Існує багато поширених сортів корозії, які здебільшого перекриваються. Механізм корозійної стійкості обумовлений утворенням товстої захисної корозії на поверхні металу. Типи включають:
Гальванічна корозія
Коли два різноманітні метали контактують і піддаються корозійними рідинами та електролітами, утворюється гальванічна клітина, а струм змушує анод кородуватися у міру збільшення струму. Корозія зазвичай локалізується біля контактної точки. Зменшення корозії можна досягти за допомогою електричних різноманітних металів.
Корозія високої температури
Для прогнозування впливу окислення високої температури нам потрібно виявити ці дані: 1) склад металу, 2) склад атмосфери, 3) температура та 4) час впливу. Однак добре відомо, що більшість світлових металів (ті, що легкіші за їх оксиди) утворюють непротійний оксидний шар, який з часом стає товстішим і впаде. Існують також інші форми високотемпературної корозії, включаючи сульфізацію, карбюризацію тощо.
Корозія щілини
Це відбувається в щілинах, які перешкоджають дифузії кисню, викликаючи високі та низькі області кисню та утворюючи відмінності в концентрації розчину. Зокрема, вузькі щілини можуть з’являтися в дефектах роз'єму або зварених суглобах, і їх ширина (як правило, {{0}}. 025 ~ 0,1 мм) є достатнім, щоб дозволити розчину електроліту входити, щоб метал всередині CREVICES утворював короткий кут-гальванічний гальванічний клітин.
Корозія
Місцева корозія або корозія піттінгу відбувається, коли захисна плівка пошкоджена або розкладається шар продукту корозії. Розрив плівки утворює анод, а непереборений продукт плівки або корозії виступає катодом, який фактично встановлює закритий контур. У присутності хлоридних іонів деякі нержавіючі сталі схильні до піттингу. Корозія відбувається на поверхні металу або шорстких ділянках через ці нерівномірності.
Міжгранулярна корозія
Міжгранулярна корозія виникає з різних причин. Результатом є майже рівномірне знищення механічних властивостей металу вздовж меж зерна. Міжгранулярна корозія є спільною для багатьох корозійних агентів, якщо не належним чином термічно обробляється або контактується. Аустенітні нержавіючі сталі сприйнятливі до міжгранулярної корозії при температурі 800–1500 градусів F (427–816 градусів) багатьма корозійними речовинами. Ця умова може бути усунена шляхом попереднього оформлення та гасіння до 2000 градусів F (1093 градусів), використовуючи нержавіючі сталі з низьким вмістом вуглецю (C -0. 03 макс) або стабілізований ніобій або титан.
Корозія тертя
Фізичні сили від перелому зносу, розчиняючи метал через захисну корозію. Ефект залежить насамперед від сили та швидкості. Надмірна вібрація або згинання металу можуть мати подібні результати. Кавітація є поширеною формою корозії в насосах, а розтріскування стресу, спричинена високими напруженнями на розрив у корозійній атмосфері. Коли напруга на розтяг на поверхні металу перевищує точку виходу металу під статичним навантаженням, корозію концентрується в області напруги, що призводить до локалізованої корозії. У металах, які по черзі роз'єднують та створюють високі концентрації стресу, цю корозію можна уникнути шляхом відпалу раннього зняття стресу або вибору відповідних матеріалів із сплавів та дизайнерських рішень. Корозійна втома, як правило, асоціюємо статичний стрес з корозією.
Стрес спричиняє розтріскування корозії, а циклічне навантаження викликає втому корозію. Корозія втоми викликається перевищенням межі втоми в умовах некорозійних. Дивно, але наявність цих двох типів корозії одночасно є більш шкідливою. Ось чому ми повинні використовувати найкращі заходи захисту від корозії в рамках дії чергування напруги.