1. Корпус клапана
Корпус клапана має структуру перевернутого дзвона, цілісне лиття, високу міцність, хорошу жорсткість, рівномірну силу, корпус клапана, центр маси клапана та центр трубопроводу з основним збігом, хорошу стабільність роботи. Поверхня конуса ущільнення корпусу клапана з використанням високошвидкісного процесу точного шліфування, а шорсткість поверхні після шліфування менше Ra0.8.
2. Вилка
Заглушка використовує перевернуту заглушку, кування в цілому, точну обробку та шорсткість поверхні шліфування до Ra{{0}}.4. Поверхня вилки приймає азотування, покриття з нікель-фосфорного сплаву або розпилення цементованого карбіду та інші засоби обробки поверхні для підвищення твердості поверхні; надзвукове розпилення цементованого карбіду, твердість поверхні до HRC65 або більше, покриття з нікель-фосфорного сплаву та термічна обробка, поверхнева твердість, твердість поверхні до HRC58~60 у мастилі масляної плівки має супер зносостійкість, висока швидкість процесу точного шліфування, а шорсткість поверхні шліфування менше Ra0,8. Мастило в масляній плівці має надвисоку зносостійкість.
У верхній частині конуса пробки розташований зворотний клапан, який може компенсувати тиск нагнітання масла у верхній частині порожнини клапана. У нижній частині пробки є отвір балансу, який може вводити середній тиск у нижню частину пробки, так що пробка притискає корпус клапана та виконує роль ущільнення.
3. Тертя
Ущільнювальна металева ущільнювальна конструкція з ущільнювальною мастилом, завдяки наповненню ущільнювальною мастилом, займає роль твердих частинок у середовищі, не потрапляє на поверхню ущільнення, поверхня ущільнення має дуже хороший захист. Через мастило робочий момент клапана невеликий, а операція економія праці.
Спеціальний асиметричний дизайн канавки для масла, автоматичне заповнення мастила для ущільнення пробки без витоку, повністю забезпечує цілісність масляної плівки, герметизацію та надійність. Цей асиметричний дизайн канавок для масла має дуже невеликі втрати споживання масла, що подовжує час заповнення мастилом і цикл використання. Ущільнення конічної поверхні, велика контактна площа ущільнення, змащення масляною плівкою, тривалий термін служби.
4. Шток і ущільнення штока
Міцність і герметичність штока клапана є одним із основних факторів, що впливають на роботу штока клапана та загальну продуктивність клапана. Сила штока клапана в основному походить від тертя на сальнику, робочого крутного моменту та тяги середовища. Шток клапана та плунжер за допомогою з’єднання типу контактного кільця можуть зменшити похибку концентричності центру штока та конус плунжера, покращити умови зусилля та робочі характеристики штока клапана. Шток клапана має конструкцію проти вильоту, а сальникові ущільнення можна замінити онлайн. Ущільнення штока має конструкцію потрійного ущільнення вогнетривкої упаковки, ущільнювального кільця та ущільнювальної мастила, а шорсткість поверхні штока може досягати Ra0.4 після механічної обробки, що може повністю відповідати вимогам витоку ущільнення штока, і він може надійно працювати протягом тривалого часу, не потребуючи кріплення та обслуговування. Стержень клапана кований як ціле, і модуляційна обробка, висока міцність і хороша міцність. Поверхня штока клапана азотована або покрита нікель-фосфорним сплавом, який має високу поверхневу твердість, стійкий до тертя і зносу.
5. Конструкція капота та дна
Нижня кришка - це нижні частини клапана, що несуть тиск, а також нижня ущільнювальна прокладка, нижня частина фіксованого регулюючого стрижня та опорні частини установки, вимагають високої жорсткості та міцності. Ущільнення нижньої кришки використовує загальну повністю ізольовану структуру прокладки, щоб забезпечити абсолютно надійне ущільнення клапана, коли болти кришки затягнуті. Регулювальний важіль, встановлений у нижній частині капота, має вбудовану структуру, і немає витоку, коли сальник затягується після регулювання. Нижній регулювальний важіль підтримує золотник клапана, відводячи статичну електрику, що створюється золотником клапана з різних причин.